摘　要　通过对主机烟囱冒火星原因的分析,总结出可以通过进行调整发动机技术参数,达到企业改善管理主机工况,控制目标主机烟囱冒火星的措施。烟囱拆除工业用烟囱多为圆柱体，上细下粗，一般用在工业的大厂房，如大锅炉、冶炼厂、电厂等；我国农村地区的土灶和北方土炕的烟囱多为砖砌方形。烟囱定向爆破在冬季，空气主要是通过各种外门从底层流入室内，最直接的方法是将建筑通向外界的所有门，尽可能地设置成两道门、旋转门、加装门斗或在外门内侧设置空气幕等，这对于大厅门尤为必要，对于那些次要通道连同地下停车场的外门口等，在冬季也要装门，至少应增挂厚门帘。在冬季，电梯井顶部的通风孔应适当向小调整或关闭。砖烟囱拆除室内温度越是高于室外温度，建筑物越高，烟囱效应也越明显，同时也说明，民用建筑的烟囱效应一般只是发生在冬季。就一栋建筑物而言，理论上视建筑物的一半高度位置为中和面，认为中和面以下房问从室外渗入空气，中和面以上房间从室内渗出空气。

英語で何と言いますか。

随着《73 / 78防污公约》附则 vi 佛山生效，防止船舶造成空气污染的工作越来越重视提高船员的环保意识，加强发动机的日常保养和使用管理，以及控制船舶造成的空气污染的重要性。 在船舶通航过程中，经验丰富的工程技术人员非常注意观察主机烟囱排烟的颜色和浓度，以确定主机的工作状态。 火星在废气烟雾中的存在将进一步吸引工程师的注意，因为火星在甲板上着陆和易燃材料将对飞船的安全产生重大影响，以及浪费燃料和造成空气污染。 在《73 / 78防污公约》附则 vi 中，还强调正确的引擎校正和调整影响氮氧化物排放是可能和有效的。 这些修改和调整包括以下引擎参数。 1个喷油正时; 2个喷嘴; 3个泵; 4个燃油凸轮轴; 5个喷油压力; 6个燃烧室; 7个压缩比; 8个涡轮增压器类型和结构; 9个空气冷却器; 10个气门正时。 通过对上述参数的修正和调整，不仅可以改善发动机的工况，而且可以改善发动机的 nox 排放，控制和消除主机排气烟气中的火花现象。 本文在查阅有关资料的同时，对船上的总工程师进行了调查，分析了火星主机排烟的原因及控制措施。

1　冒火星的原因

主烟囱火星主要是挂在烟囱上未燃烧的烟尘燃烧后，由排气流排出烟囱，并在汽缸内未燃烧的油滴直接从烟囱中排出。

1柴油机的进气量过低,使燃料在气缸内得不到学生充分利用燃烧,在排气管内没有形成灰分过大,挂在烟囱内壁上,存在问题再次发生燃烧技术条件。

2不能被雾化油头由于故障或雾化不良，形成在气缸内燃烧的水滴，而不是油燃烧，导致延长的燃烧，在的情况排气管形成继续燃烧。甲板上的剧烈放电烟囱或下降仍在燃烧的气氛。在进气的宿主得到的过低和坏雾化，烟囱采取火星，的视图直观点有两个明显的共同特点，第一低排气温度，然后向下爆裂。各自不同的特性是：①差油喷雾头，烟囱火星成形为连续的，测力计测试能够喷射的松密植火星，将灰落在甲板粒料。在这种情况下，第一油严重积碳，针卡住，油变短和宽的光束。 ②空气量是低的，测力计测试可以像蜡烛火和烟，烟囱状不连续性到火星排出，将灰落在甲板松堆积形状。这时，喷油井头，运行温度较高清除罐时（不包括冷却器），打开内部检查脏。